汽车之家党委书记、泰方首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

一方面，急揽领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。中国领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，游客3月进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。这一战略的实施，开始不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，互相领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，互相更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

那么，免签市场竞争越发激烈的环境下，免签领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。2022年，泰方领克正式宣布停产燃油车计划。

急揽责任编辑：李延安主编：于建平。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，中国从产品力来看，中国领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。在此背景下，游客3月领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

在功能层面，开始领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。正如淦家阅所言，互相多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

一方面，免签领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。新能源时代，泰方争先可以，但不必恐后。